經濟部希望減免電動車貨物稅與牌照稅，以扶植國內相關產業發展，但財政部大力反對，經跨部會協調未果後，決定兩案併呈，交由行政院決定，月底前宣布實施。
經濟部提出電動車發展方案及相關配套，分為法規鬆綁、經費補助與賦稅減免等三大層面。但財稅官員指出，電動車已享有無限期貨物稅減半的優惠，牌照稅減免恐將衝擊地方政府稅收，反對相關減稅方案。
立法院財政委員會上周初審通過貨物稅條例修正案，五年內新購電動車貨物稅全免，但修正案二讀前需經朝野協商，因此何時實施、實施範圍還有變數。而行政部門也必須在半年內提出推廣電動車產業方案，作為立法案朝野協商參考。
在法規鬆綁方面，經濟部表示，由於電動車屬新興產業，目前環保法規並未對電動車設明確規定，多半僅規範燃油汽車，未來將依國際潮流，嚴格修正燃油汽車的環保法規，例如提高車輛的耗能標準、新設車輛二氧化碳排放量限制等。
經費補助部分，將以「示範運行」的方式，補助中油、台電、地方政府或是民間車廠設立充電站，提升民眾使用電動車意願，並從公務車輛試辦。將在未來三年內推動10個示範地點，每處容納三百輛。
經濟部想透過租稅減免的方式，提高民眾使用電動車的誘因，不過財政部反對減免電動車牌照稅，官員指出，牌照稅是地方政府的主要財源之一，減免將衝擊地方政府財政。而且現行牌照稅減免以「用途別」為原則，像是公共汽車、軍車、救護車、垃圾車等，並未以汽車動力來源作為免稅標準，因此不宜給予電動車免牌照稅。
