經濟部在產業創新加值條例草案中規定，國際物流在國內做簡易加工後內銷，可以100％免徵營所稅，財政部擬翻案，堅持只能給10％的上限。
產業創新加值條例為促產落日後的接續法律，為產業政策基本大法，財經兩部協商已久，今（16）日行政院舉行政務委員會議，由政務委員朱雲鵬主持，因為財政部政務次長張盛和另有要事，派常務次長曾銘宗出席。
上週行政院協商時，行政院支持經濟部意見，國際物流在國內做簡易加工後內銷，可以100％免徵營所稅。但財政部次長曾銘宗今天擬翻案，應比照國際機場條例規定，最高只能給予10％免稅。
目前只有銷售稅，才有分區內、區外的差別，例如，保稅區和自由貿易港區的營業稅、關稅全免，但貨物進入區內則要補徵銷售稅，而營所稅則不分區內區外，一律課營所稅。
如未來外營利事業從事國際物流，做簡易加工後把產品內銷，營所稅可全免，財政部表示，而國內營利事業卻要全額課稅，二者差異太大，對國內業者很不公平。
並且會產生假外資的弊端，未來只要台灣人到第三地設立一個人頭公司，再申請進來台灣成立際物流業公司，內銷產品就可享受免徵營所稅，等於鼓勵大家把原本應稅的身分，出國繞一圈轉換為國際物流。我國沒有反避稅的CFC制（可控制外國事業），業者盛行把盈餘藏在第三地人頭公司中不分配，國稅局卻無可奈何，一點辦法都沒有。
此外，產創條例中，財政部同意不放入處罰條款，回到稅捐稽徵法第48條規定，對於逃漏稅情節重大者，財政部可以停止獎勵。財政部將另訂出情節重大的標準，和處罰的年限，除了適用產創條例外，也適用於「促進民間參與公共建設條例」、「獎勵民間參與交通建設條例」、「生技新藥條例」等其他租稅減免的法律。
