財政部次長張盛和6日表示，產業創新加值條例草案中，關於物流配銷中心的內銷以支援產業及其供應鏈發展者，可以免徵營所稅，他強調，「只限供應鏈才免稅，不是所有的內銷都免稅，例如，提供最終成品給消費者，就不是供應鏈，不能免稅」。
促產條例14條之1，國際物流業者的內銷免徵所得稅。促產在今年底落日後，財政部認為，如今大環境已經改變，台灣要成為運籌中心，放寬外銷的所得稅全免，但內銷的10％免徵所得稅，以求與自由貿易港區及國際機場特別條例一致。
但是財部主張，不受政院支持。財政部僅爭取到內銷須符合支持產業鏈為目的。財政部長李述德昨天表示，國際物流配銷中心有好幾種樣態，產業創新加值條例的國際物流是屬於「產業鏈」的一環；而國際機場及自由貿易港的物流中心是以加值「轉運」為主，二者不同。
張盛和表示，經濟部將會同財政部，訂出物流配銷中心的相關子法規，會對「供應鏈」做定義，例如，屬於產業鏈中的供應商，而非一般的買賣業；銷售給台灣業者是包括零組件等在內的中間財貨，而非賣最終財貨給一般零售業、消費者；並且也會資本額、營業額的的門檻。
至於產業創新條例中的物流業的內銷支援產業供應鏈者免營所稅，是否全國不分區域的物流業者都可以適用？亦即自由貿易港區和國際機場的物流中心能不能適用？
財政部尚未有明確的答案，有官員認為，產創條例為基本大法，應是全國不分區域的物流業者都可以適用其規定；但是賦稅署有官員認為，應排除已享受國際機場條例和自貿港條例租稅優惠的業者，否則這些經濟特區的業者就有雙重優惠，就像以前適用科學園區條例租稅優惠的業者，就不能適用促產條例的優惠，只能擇一適用。
